• C-127, 4th floor, Phase 8, Industrial Area, Sector 72, Mohali, Punjab
  • Phone:9569127788
  • Mon-Sat: 09.00am to 9.00pm

Blog

Superadmin

جديد شركة شموط

حضور مُهيب و أداء يفوق التوقعات ، إنها زوتي T600Sport

المقدمة من شموط أوتو...

المواصفات:

طراز المحرك : ميتسوبيشي

سعة المحرك : 2000CC Turbo

ناقل الحركة : أوتوماتيك نظامDCT جي ترونك

التجهيزات الداخلية:

_مقاعد جلد فاخرة ومقاعد خلفية قابلة للطي

_ حساسات أمامية و خلفية مع كاميرا رجوع خلفية

_مأخذ كهربائي خلفي _شاشة LCD_نظام ملاحة الكتروني

_تحكم أوتوماتيكي منفصل بمكيف الهواء-بلوتوث+ IPOD+ وصلة USB+ - تحكم أوتوماتيكي ب 8 وضعيات للمقاعد الأمامية مع ذواكر - تحكم سرعة آلي- باب خلفي أوتوماتيكي مع حساس لحركة القدم - نظام تشغيل وفتح السيارة عن طريق البصمة - نظام أوامر صوتي -تحكم على المقود -نظام تثبيت السرعة - مفتاح تحكم عن بعد لفتح الصندوق الخلفي.

التجهيزات الخارجية :

مصابيح LED أوتوماتيكية- إنارة نهارية_تحكم أوتوماتيكي بأرتفاع المصابيح_ماسحات زجاج أوتوماتيكية مع حساس مطري _ مرايا كهربائية قابلة للطي مع تسخين - كشافات ضباب أمامية -جنط كروم 18 إنش

تقنيات السلامة:

فرامل ABS,EBD_ فرامل توقف الكترونية - وسائد هوائية وأمامية وخلفية عدد 6 - نظام حماية ضد السرقة .

الألوان : أبيض - أسود - ذهبي

للاستفسار و المزيد من المعلومات عن المواصفات و الأسعار الرجاء الاتصال على :

صالة 1: البرامكة-المنطقة الحرة

هاتف رباعي : 9260

موبايل : 0958058920

صالة 2: حوش بلاس مقابل أفران شمسين

هاتف : 6351700/ 6351701

موبايل : 0991119260

Superadmin

مفاجآت شموط أوتو لا تنتهي

 

التقسيط بسعر النقدي

بنقدملكن عرض التقسيط المميز و الأقوى من شموط أوتو على سيارة غريت وول دبل كبين .

مع التسهيلات لأصحاب الفعاليات التجارية والصناعية والسياحية بالاضافة للاستخدامات العائلية

والكثير من التسهيلات وعروض الصيانة المجانية بانتظاركم مع شموط أوتو

(العرض ساري لفترة محدودة )

للاطلاع على المواصفات زوروا صفحتنا على الفيسبوك :

سيارات شموط أوتو للتصنيع و التجميع www.facebook.com

وللاستفسار و المزيد من المعلومات عن المواصفات و الأسعار الرجاء الاتصال على :

طرطوس

مجموعة المعلا التجارية

العنوان : كورنيش البحر خلف فندق طرطوس الكبير

هاتف : 043/2554300

موبايل : 0991119833/ 0991119831

صالة 1: البرامكة-المنطقة الحرة

هاتف رباعي : 9260

موبايل : 0958058920

صالة 2: حوش بلاس مقابل أفران شمسين

هاتف : 6351700/ 6351701

موبايل : 0991119260

Superadmin

مشكلة الغباش على الزجاج الامامي

اكثر مايعيق السائق شتاءً هو الغباش وخاصة الزجاجين الأماميين اليساري واليميني ..لأنهما يحجبان رؤية المرايا الجانبية

لذلك تغلبت شركات السيارات على هذه المشكلة بأمرين :

الاول : فتحات الهواء الصغيرة كما في الصورة الاولى وهي ثابتة غير قابلة لتعديل توجيهها لأنها موجهة بشكل ثابت ودقيق لإزالة الغباش على زاوية الزجاج الامامي بحيث تظهر المرآتين الجانبيتين بشكل واضح

وللأسف يقوم البعض بتغطيتها بأغطية خاصة للتابلوه جهلاً منهم لأهميتها

الثاني : وضع سخانات ضمن المرايا الجانبية تقوم بتسخين زجاجة المرآة لتمنع تشكل الغباش عليها وايضاً تقوم بتجفيف قطرات الماء المتشكلة عليها ..

وهذه السخانات ضمن المرايا ليس لها زر مستقل لتشغيلها ولكنها تشتغل آلياً ( في حال كانت السيارة مزودة بها ) وتشتغل مع تشغيل سخانات ازالة الغباش من الزجاج الخلفي

وغالباً هذه السخانات حساسة جداً وغالباً لاحظت انها تنقطع عند توجيه خرطوم المغسلة بقوة شديدة على المرايا (( في بعض انواع السيارات لانها لاتكون محمية ))

والجدير الذكر ان هذه السخانات لها ترموستات حراري يفصل عند ارتفاع درجة حرارتها لدرجة قد تؤذي المرآة ...

وهي ذات اداء ممتاز ولا استطيع الاستغناء عن تشغيلها شتاءً في سيارتي

Superadmin

"ما معنى " التيربو

التيربو ...كلمة انتشرت كثيرا في السيارات الحديثة واصبحنا نشاهد سيارات صغيرة لا يزيد حجم محركها عن 1400 CC

يحتوي على كلمة تيربو او توين تيربو ..فما مدلولات ذلك

اولا لشرح مبسط لمفهوم التوربو لابد من العودة قليلا لمنشور سابق نشرته عن الاوكتان وفوائده وتحدثت فيه وقتها عن ما يدعى نسبة الانضغاط في محرك السيارة ( المنشور موجود في مجموعتي ..تقنيات السيارات الحديثة)

وخلصنا فيه الى انه كلما زادت نسبة الانضغاط في محرك السيارة زادت الطاقة الحصانية المستخرجة منه وان السيارات القديمة بالسبعينيات كانت نسبة انضغاط محركاتها 6/1..

ولكن مع تطور تقنيات المعادن وخلائط الالمنيوم الحديثة اصبح بالامكان صناعة محركات تتحمل معادنها نسب انضغاط عالية قد تصل الى 14/1

ومن هنا ظهرت محركات ذات استطاعة حصانية عالية ..هذه المحركات تدعى بمحركات التنفس الطبيعي ...اي ان الهواء يدخل الى حجرة الاحتراق فورا عبر الفلتر وبضغط يعادل الضغط الجوي العادي

ومن هنا ظهرت فكرة التيربو فقد اقترح لرفع اداء المحرك ادخال الهواء الى ضاغط هوائي يرفع من ضغطه ثم يدخل الى حجرة الاحتراق بضغط عالي يستفاد منه في زيادة الطاقة الحصانية للمحرك ..

وهنا حدثت عدة حلول حسب الشركة المنتجة للمحركات

اولا ..السوبر شارجر ويعني ان الضاغط الذي يقوم بضغط الهواء لادخاله لحجرة المحرك يستمد حركته من محرك السيارة عبر عمود المرفق(الكرنك) بواسطة سير حركة (قشاط) وبالتالي فانه ياخذ من طاقة المحرك طاقة جزئية

ثانيا ..التيربو شارجر ويعني ان الضاغط الذي يقوم بضغط الهواء يستمد حركته من الهواء النتاج من العادم (الاكزوز) اي ياخذ قدرته من العادم وهي طاقة مهدورة يتم اعادة الاستفادة منها وبالتالي تصبح افضل من الطريقة السابقة وهو المعتمد حاليا في معظم السيارات الموجودة لدينا في سوريا

لذلك ساقوم بشرحه

مبدأ عمله عبارة شاحن مؤلف من توربينين كما في الصورة (مروحتين)...

احداهما موضوعة ضمن مجرى هواء الاكزوز ( الشكمان)وتدور( بسرعات هائلة قد تصل الى 150 الف دورة) نتيجة مرور هواء الاكزوز فيها ..ومتصلة بواسطة محور مع المروحة الاخرى التي تدور ضمن مجرى الهواء الداخل الى المحرك وبالتالي ترفع ضغط اعلى من الضغط الجوي بنسبة تختلف حسب تقنية المحرك وتصميمه

مزايا التيربو

1 نستطيع بواسطة التيربو الحصول على طاقة حصانية تزيد احيانا الى ضعف الطاقة الحصانية الناتجة من نفس المحرك عند تنفسه الطبيعي(بدون تيربو)

2 توفير في الوقود واستفادة من غازات العادم ( الشكمان) وهي طاقة مهدورة

3 نستطيع من التيربو الحصول على طاقة حصانية من محرك 1400 سي سي تيربو تعادل الطاقة الحصانية لمحرك 2000 سي سي بتنفس طبيعي

4 في بعض الدول ومنها سوريا يتم اعتماد الرسوم الجمركية والرسوم السنوية على اساس سعة المحرك وبالتالي فان ادخال سيارات التيربو سوف يوفر كثيرا بسعر السيارة ورسومها السنوية

مساوئ التيربو

1 ارتفاع كلفة محرك التيربو نتيجة الحاجة لخلائط معدنية تتحمل درجات حرارة عالية لان ارتفاع نسبة الانضغاط كما تحدثت في منشور سابقا ترفع درجة حرارة المحرك كثيرا

2 الحاجة الى منظومة تبريد عالية الاداء من تكبير للرادياتور الامامي للسيارة واضافة مبردات للزيت وفتحات في غطاء المحرك او الرفارف الامامية لتحسين دخول الهواء الى داخل المحرك وتبريده

3 قصر في عمر محرك التيربو نسبيا مقارنة بمحركات التنفس الطبيعي نتيجة الارتفاع الهائل في درجات حرارة المحرك وارتفاع هائل في الضغوظ

Superadmin

التبريد

 تبريد المحرك بالهواء ومابدها ماء ولافيها رادياتور مي اساساً وهاد مالنا شغل فيه لانو كتير قليل عنا

. دارة مفتوحة كمعظم السيارات الكورية واليابانية وتحتوي على رادياتور مزود بغطاء رادياتور وفضال صغير بجانبه ذو خرطوم واحد

 دارة مغلقة مثل معظم السيارات الاوربية ويحتوي على رادياتور لايوجد له غطاء رادياتور ولكن يوجد له فضال ولهذا الفضال غطاء يقوم مقام غطاء الردياتور في الحالة الاولى

وغالباً له انبوبين

=============================

في الحالتين غطاء الرادياتور او غطاء الفضال قطعتين مهمتين جداً جداً جداً وليس كما يعتقد البعص انهما مجرد غطاء

فهو صمام ضغط له عيار يختلف من سيارة لاخرى واي خلل به لن تصدقوا انه يسبب

. نقص هائل في ماء دارة التبريد

. ارتفاع ضغط دارة التبريد

 غليان الماء ضمن دارة التبريد

. ارتفاع درجة حرارة المحرك

===================

هناك البعض قام بنسيان وضع غطاء الرادياتور وللاسف لم ينتبه لمؤشر الحرارة وادى ذلك لتدمير المحرك تماماً

وللأسف نجد الكثير من الناس يهمل هذا الغطاء ...

لاحقاً بإذن الله سيكون هناك منشور تفصيلي عن الدارتين ..

وعن النظامين ومزايا ومساوئ كل منهما

Superadmin

مشكلة المياه الغير مقطرة

مضخة ماء شيفروليه اوبترا ....

تم تركيبها من 6 اشهر ..

هذا مافعلته المياه العادية فيها. ...

قطع تبديل تجارية

مياه غير مقطرة

مانع تجمد تجاري

 

الصدأ ضمن دارة التبريد يؤدي لمشاكل لاحصر لها

Superadmin

Lamborghini Aventador Will Blow Your Mind

A breathless session saw a quite staggering 23 cars blanketed by just eight tenths of a second with positions changing at almost every moment.